跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩邊為端點(diǎn)的什物和信息有用活動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，施行和操控辦理進(jìn)程。
跨境物流的特色：
1、服務(wù)功用單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)賽現(xiàn)象較為嚴(yán)峻。大部分跨境物流企業(yè)只能供給海運(yùn)物流或許空運(yùn)物流服務(wù)，能供給多式聯(lián)運(yùn)(如?？章?lián)運(yùn))和滿(mǎn)意客戶(hù)其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少；在供給跨境物流服務(wù)時(shí)，局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，在供給運(yùn)送計(jì)劃優(yōu)化規(guī)劃、歸納物流服務(wù)方面較少，因而同質(zhì)化競(jìng)賽現(xiàn)象較為嚴(yán)峻。
2、競(jìng)賽集中于東南濱海區(qū)域，中西部區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)較少。因?yàn)榄h(huán)渤海區(qū)域、長(zhǎng)三角、珠三角等東南濱海區(qū)域經(jīng)濟(jì)興旺，跨境運(yùn)送需求旺盛，加之該區(qū)域海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，因而，對(duì)貨源的搶奪和對(duì)運(yùn)力資源的搶奪最為劇烈。中西部區(qū)域則因經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活潑，跨境運(yùn)送需求較少，且運(yùn)送成本較高，因而該區(qū)域世界貨代服務(wù)資源投入較少。
3、區(qū)域內(nèi)或單一職業(yè)競(jìng)賽劇烈，跨區(qū)域、跨職業(yè)的競(jìng)賽較少?？缇澄锪髀殬I(yè)雖然商場(chǎng)競(jìng)賽者很多，但受本身資金實(shí)力、辦理和技能才能所限，以及因?yàn)槿珖?guó)物流商場(chǎng)彼此分裂，其競(jìng)賽表現(xiàn)在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)賽，例如長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)賽；或許對(duì)某一職業(yè)客戶(hù)資源的搶奪，例如對(duì)電子制作職業(yè)的客戶(hù)資源的搶奪，而跨區(qū)域、跨職業(yè)的競(jìng)賽較少。

前海運(yùn)德供應(yīng)鏈主營(yíng)業(yè)務(wù)

1.美國(guó)海外倉(cāng)，6個(gè)庫(kù)房，清關(guān)，中轉(zhuǎn)，一件代發(fā)，

2.美國(guó)境內(nèi)，貨車(chē)，快遞派送

3.美國(guó)空海運(yùn)專(zhuān)線，F(xiàn)BA,DPD, DDU, DDP

4.美國(guó)超大件，家具，衛(wèi)浴，超長(zhǎng)超重貨品，國(guó)內(nèi)直發(fā)，海外倉(cāng)一件代發(fā)

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/114118.html 跨境物流是什么？