1、 對風(fēng)險(xiǎn)品尤其是風(fēng)險(xiǎn)化學(xué)品作一個(gè)嚴(yán)厲、清晰的界定，從物流操作視點(diǎn)進(jìn)行分類，給出不同類別風(fēng)險(xiǎn)品適合的操作環(huán)境。
2、 清晰規(guī)定各類風(fēng)險(xiǎn)品制作、包裝標(biāo)準(zhǔn)及查驗(yàn)測驗(yàn)要求。
3、 樹立嚴(yán)厲的風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)送辦理監(jiān)督機(jī)制，清晰貨品署理與承運(yùn)方的職責(zé)，下降風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)送進(jìn)程中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。
4、 樹立嚴(yán)厲的風(fēng)險(xiǎn)品物流企業(yè)批閱準(zhǔn)則，對風(fēng)險(xiǎn)品從業(yè)人員嚴(yán)厲訓(xùn)練，定時(shí)進(jìn)行評定，查驗(yàn)其是否具有從業(yè)資歷。
5、現(xiàn)在，我國風(fēng)險(xiǎn)品物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，形成庫存大，運(yùn)力糟蹋。為此，充分使用信息技能，讓“信息流”主導(dǎo)“物品流”，經(jīng)過信息化來完成“物流”的精確裝備，讓物的活動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性，將生產(chǎn)地和流經(jīng)進(jìn)程中的庫存降到最低。
?；S局剖析了現(xiàn)在?；锪魃虉龅牟↑c(diǎn)痛點(diǎn)，整合了各方面的資源，成功定制了一套?；锪鹘Y(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的計(jì)劃。樹立全國性風(fēng)險(xiǎn)品物流辦理信息渠道，使用無線射頻技能(RFID)、衛(wèi)星定位體系(GPS)、地理信息體系(GIS)等現(xiàn)代物流技能，為風(fēng)險(xiǎn)品物流進(jìn)程的盯梢、監(jiān)控、辦理等供給了技能支撐，和事端產(chǎn)生后的應(yīng)急辦理供給了技能上的確?！，F(xiàn)在，這些監(jiān)控網(wǎng)都是獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，只能監(jiān)控本地區(qū)、本企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)送車輛。從已往產(chǎn)生的事端剖析能夠看出，就一個(gè)地區(qū)網(wǎng)而言，關(guān)于外地駛?cè)氲能囕v，不管是否裝置了GPS 都缺少監(jiān)控，一旦這些車輛在本地區(qū)產(chǎn)生事端，就很難在第一時(shí)間調(diào)集本地區(qū)內(nèi)的應(yīng)急部分進(jìn)行處理。因而，完成各地區(qū)網(wǎng)和各企業(yè)網(wǎng)之間的聯(lián)網(wǎng)，完成信息聯(lián)通，做到事端在第一時(shí)間就近、就地處置。做好風(fēng)險(xiǎn)品物流的研討工作，加強(qiáng)和完善風(fēng)險(xiǎn)品物流辦理，使企業(yè)為社會(huì)供給方便、安全、優(yōu)質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)品物流服務(wù)，是我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要確保。

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