海爾的物流變革是一種以訂單信息流為中心的事務(wù)流程再造，經(jīng)過對觀念的再造與機制的再造，構(gòu)筑起海爾的核心競爭才能。

海爾物流辦理的“一流三網(wǎng)”充沛體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供給鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。“三網(wǎng)”同步活動，為訂單信息流的增值供給支撐。

“一流三網(wǎng)”

在海爾，庫房不再是貯存物資的水庫，而是一條活動的河。河中活動的是按單收購來出產(chǎn)必需的物資，也便是按訂單來進行收購、制作等活動。這樣，從根本上消除了板滯物資、消除了庫存。

現(xiàn)在，海爾集團每個月均勻接到6000多個出售訂單，這些訂單的種類達7000多個，需求收購的物料種類達26萬余種。在這種雜亂的情況下，海爾物流自整合以來，板滯物資降低了73.8%，庫房面積削減50%，庫存資金削減67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當于一般平面庫房的30萬平方米。相同的作業(yè)，海爾物流中心只要10個叉車司機，而一般庫房完結(jié)這樣的作業(yè)量至少需求上百人。

全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾取得了快速滿意用戶需求的才能。

海爾經(jīng)過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供貨商由本來的2336家優(yōu)化至840家，國際化供給商的份額到達74%，然后建立起強壯的全球供給鏈網(wǎng)絡(luò)。GE、愛默生、巴斯夫、DOW等國際500強企業(yè)都已成為海爾的供貨商，有力地確保了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾經(jīng)過施行并行工程，更有一批國際化大公司現(xiàn)已以其高科技和新技能參加到海爾產(chǎn)品的前端規(guī)劃中，不光確保了海爾產(chǎn)品技能的搶先性，增加了產(chǎn)品的技能含量，還使開發(fā)的速度大大加快。別的，海爾對外施行日付款準則，對供貨商付款及時率到達100%，這在國內(nèi)，很少有企業(yè)能夠做到，然后杜絕了“三角債”的呈現(xiàn)。

JIT的速度完結(jié)同步流程

因為物流技能和計算機信息辦理的支撐，海爾物流經(jīng)過3個JIT，即JIT收購、JIT配送和JIT分撥物流來完結(jié)同步流程。

現(xiàn)在經(jīng)過海爾的BBP收購渠道，一切的供貨商均在網(wǎng)上承受訂單，使下達訂單的周期從本來的7天以上縮短為1小時內(nèi)，并且準確率達100%。除下達訂單外，供貨商還能經(jīng)過網(wǎng)上查詢庫存、配額、價格等信息，完結(jié)及時補貨，完結(jié)JIT收購。

為完結(jié)“以時刻消除空間”的物流辦理意圖，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標準化、通用化到物料轉(zhuǎn)移機械化開端施行，逐漸深化到對車間工位的五定送料辦理系統(tǒng)、日清辦理系統(tǒng)進行全面變革，加快了庫存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由本來的30天以上削減到12天，完結(jié)JIT過站式物流辦理。

出產(chǎn)部門依照B2B、B2C訂單的需求完結(jié)今后，能夠經(jīng)過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達用戶手中。現(xiàn)在海爾的配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴展到鄉(xiāng)村，從濱海擴展到內(nèi)地，從國內(nèi)擴展到國際。全國可分配車輛達1.6萬輛，現(xiàn)在能夠做到物流中心城市6-8小時配送到位，區(qū)域配送24小時到位，全國主干線分撥配送均勻4.5天，構(gòu)成全國最大的分撥物流系統(tǒng)。

計算機網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟速度在企業(yè)外部，海爾CRM（客戶關(guān)系辦理）和BBP電子商務(wù)渠道的使用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供給鏈資源網(wǎng)交流的橋梁，完結(jié)了與用戶的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計算機自動控制的各種先進物流設(shè)備不光降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流進程的精細化水平，到達質(zhì)量零缺點的意圖。計算機辦理系統(tǒng)搭建了海爾集團內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)渠道上取得的信息敏捷轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息替代庫存，到達零營運本錢的意圖。

活躍展開第三方分撥物流

海爾物流運用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并憑借信息系統(tǒng)，活躍拓寬社會化分撥物流事務(wù)，現(xiàn)在現(xiàn)已成為日本美寶集團、AFP集團、樂百氏的物流署理，與ABB公司、雀巢公司的事務(wù)也在順利展開。一起海爾物流充沛借力，與中國郵政展開強強聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)愈加健全，為新經(jīng)濟年代快速滿意用戶的需求供給了確保，完結(jié)了零距離服務(wù)。海爾物流經(jīng)過活躍展開第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟年代下集團開展新的中心競爭力。

流程再造是要害觀念的再造

海爾施行的現(xiàn)代物流辦理是一種在現(xiàn)代物流根底上的事務(wù)流程再造。而海爾施行的物流革新是以訂單信息流為中心，使整體職工專心于用戶的需求，發(fā)明商場、發(fā)明需求。

機制的再造海爾的物流革新是建立在以“商場鏈”為根底上的事務(wù)流程再造。以海爾文明和OEC辦理模式為根底，以訂單信息流為中心，帶動物流和資金流的運轉(zhuǎn)，施行三個“零”方針（質(zhì)量零距離、服務(wù)零缺點、零營運本錢）的事務(wù)流程再造。

構(gòu)筑中心競爭力物流帶給海爾的是“三個零”。但最重要的，是能夠使海爾一只手捉住用戶的需求，另一只手捉住能夠滿意用戶需求的全球供給鏈，把這兩種才能結(jié)合在一起，然后在商場上能夠取得用戶忠誠度，這便是企業(yè)的中心競爭力。這種中心競爭力，正加快海爾向國際500強的國際化企業(yè)前進。

http://www.guestlion.cn/wuliuwenda/112002.html 經(jīng)過海爾的“一流三網(wǎng)”剖析JIT技能是怎么應(yīng)用于物流辦理的？