南美輪船(CSAV)船公司介紹：

南美輪船CSAV(南美郵船)公司是目前南美洲最大的船運公司，它成立于1872年，是一家總部設在智利的船運貿易企業。CSAV(南美郵船)也是世界上最古老的船公司之一。CSAV(南美郵船)的業務由最初的南美沿海的航運運輸服務開始，之后在巴拿馬運河開放之前就迅速擴展到覆蓋整個南美洲各大海港的海運運輸服務。 　　

CSAV(南美郵船)繼續擴展海運運輸的范圍，逐步擴展到美國航線，之后覆蓋到歐洲、俄羅斯遠東以及日本、東南亞、亞洲、太平洋群島以及南美洲的東海岸。CSAV(南美郵船)如今提供的運輸項目除了一般的集裝箱運輸和散裝貨物之外也提供冷凍產品和滾裝船車輛的運輸。利用CSAV(南美郵船)與大西洋、南美洲和世界其他太平洋沿岸建立的廣泛而嚴密的聯系，CSAV(南美郵船)的服務得到了進一步的提升。 　

　
隨著CSAV(南美郵船)的發展，CSAV(南美郵船)能夠為客戶提供大量集裝箱和專為某些特殊貨物設計的非常規船舶運輸服務。包括冷凍貨物、車輛、散裝貨物和林業產品的運輸。CSAV(南美郵船)同樣提供多式聯運服務，結合CSAV(南美郵船)強大的港口配套服務，以及倉儲能力，能夠為客戶提供送至門點的多式聯運運輸。

德國赫伯羅特(Hapag-Lloyd)和智利CSAV2014年4月17日宣布，兩家將合作成立全球第四大集裝箱運輸公司。此次合并還在等待競爭監管當局的批準。如果合并成功，新公司的營收將達到90億美元，集裝箱運輸船的數量為200艘，總運輸能力為約100萬個集裝箱。CSAV的最大股東是智利盧克希奇（Luksic）采礦家族。成立后的新公司中CSAV將持有34%的股份，它仍會將總部設在德國漢堡，作為擴大集裝箱業務和獲得2.59億美元資本增長的回報。

2016年確定被赫伯羅特收購，收購后原CSAV品牌完成退出航運界。

CSAV首席執行官奧斯卡?哈斯本（Hasbun）表示，合并后雙方將成了一個更加強大、龐大，更加全球化的公司，擁有更大的經濟規模，公司競爭性也進一步加強。他還稱，合并后的公司每年至少可以節省3億美元。與CSAV的合并，也讓赫伯羅特能夠進入南美洲這個發展中的市場。2005年馬士基收購荷蘭鐵行渣華，赫伯羅特收購加拿大太平洋輪船，此次交易是自那時起，集裝箱船運行業進行的首筆大型交易。由于信用狀況和經濟穩定性的改善，整個集裝箱運輸行業的信心恢復，2013年整個行業的交易額達到824億美元，創下自2010年以來的新高。