采購(Purchasing)，庫存(Inventory)，物流(Logistics)是供應(yīng)鏈的三大組成成分。三者是相輔相成的關(guān)系，但也有一定的獨(dú)立性。
　　先來聽一個故事：拿餐廳做菜來比喻最為恰當(dāng)了。
　　★★供應(yīng)鏈：包括了你買菜， 買調(diào)料，廚師做菜，然后服務(wù)員上桌最終做成美味可口成品或者外賣員送外賣的過程。供應(yīng)鏈管理就是對這一過程進(jìn)行控制達(dá)到最快上菜，最好吃的菜，最便宜的菜這個目標(biāo)。
　　簡單說：
　　1)我得買菜。
　　2) 我得做菜。
　　3) 我得賣菜，順帶送外賣。
　　★★物流：包括兩個方面：
　　1)買的菜最快的達(dá)到存放的地方，怎么存放，能存放多久。
　　2 )廚師做好菜后，怎么樣最快最省錢的把菜送到客人桌前。
　　★★采購：兩種：
　　一種是狹義采購，就是我只負(fù)責(zé)買菜，買的菜新鮮，價(jià)錢便宜就好，再加上時不時逛逛超市買點(diǎn)調(diào)料什么的。
　　一種是廣義采購，就是我成了專業(yè)買菜的了，我買來菜后專門外包給餐廳，餐廳只負(fù)責(zé)加工做菜。我買菜就不單是買得便宜買得好的問題了，我得考慮怎么選擇賣菜的，怎么管理賣菜的，賣菜的漲價(jià)怎么辦，以次充好怎么辦，我是不是要集中一次性和一個賣菜的買多點(diǎn)那樣我價(jià)格就便宜點(diǎn)。弄不好對于特殊的菜，我得進(jìn)口，弄不好還得管理下賣菜籽的。
　　通過一個簡單的比喻，大家也大概了解了這三個環(huán)節(jié)在整個交易環(huán)節(jié)中存在的意義。
　　如果一切順利，那生意真是太好做了，實(shí)際生活中，做生意賠本和賺錢都離不開這三個方面，那他們又是如何在現(xiàn)實(shí)生活中操作的呢?講解時間到!!
　　貿(mào)易商本周銷售了500噸塑料，他庫存800噸(現(xiàn)實(shí)生活中肯定不止一個零售商，這里是抽象化，簡化了)。貿(mào)易商賣出500噸后庫存剩下300噸，他預(yù)測以后的市場會走暖，于是本周制定了1000噸塑料訂單的計(jì)算。
　　第二周，貿(mào)易商的訂單經(jīng)過決定后下達(dá)，但還沒有和批發(fā)商簽合同。
　　第三周，合同簽完，批發(fā)商出貨1000噸(如果他庫存里有這么多的話，數(shù)量不足就變成擠壓訂單，會造成經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)上的損失)。
　　第四周，塑料還在路上。
　　第五周，塑料終于到了批發(fā)商的庫存。
　　假設(shè)此時貿(mào)易商庫存為2000噸，而市場沒有走暖反而降溫，銷售份額下降到100噸。本周貿(mào)易商只能賣出100噸，也就是說他會余留下1900噸的庫存，造成大量庫存積壓。而相反的，如果貿(mào)易商的庫存很低，但市場需求量很大，貿(mào)易商庫存不足，則會導(dǎo)致無貨可賣，實(shí)際利潤降低。
　　因?yàn)樾畔⒌牟煌该鳎瑢?dǎo)致可能會出現(xiàn)各種各樣的情況，產(chǎn)品積壓，或者某一環(huán)節(jié)缺貨，都是常見的現(xiàn)象。(不要懷疑，這就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈模式，下游廠商拿不到第一手的市場數(shù)據(jù)。也不是根據(jù)實(shí)時市場需求和市場走向來采購和存貨，而是按需供給。即是說，別人下多少訂單我就做多少，賣多少。)
　　從上面的例子引申一下你可能會更明白協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈信息化，一體化的意義：貿(mào)易商錯誤的判斷了市場走向，向批發(fā)商下達(dá)了大額訂單。批發(fā)商根據(jù)貿(mào)易商的訂單也錯誤的判斷了需求，于是向經(jīng)銷商下達(dá)了更大額的訂單。經(jīng)銷商又向工廠提供了錯誤的市場信息。。。這樣必然會導(dǎo)致庫存溢出，產(chǎn)品積壓，浪費(fèi)了生產(chǎn)力，虧本了原材料，也大大增加了庫存開銷。最后的結(jié)果很可能是，工廠和經(jīng)銷商堆積了大量庫存，而貿(mào)易商和批發(fā)商由于對市場更容易判斷，更容易糾錯，所以庫存壓力不會太大。
　　所以目標(biāo)是在滿足市場的前提下，盡量降低自己的開銷。這也正是供應(yīng)鏈的目標(biāo)，更快，更便宜!
　　背景說明，如果有供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)支持，把各環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行匯總，進(jìn)行分析和反饋。那么每個環(huán)節(jié)的廠商都會能夠降低自己的庫存水平，降低物流開支;采購數(shù)額會根據(jù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)出的最優(yōu)數(shù)量進(jìn)行，也會杜絕庫存不足、產(chǎn)能不足等問題。
　　當(dāng)然這只不過是一個簡化的入門級供應(yīng)鏈情景，現(xiàn)實(shí)中的供應(yīng)鏈更龐大更復(fù)雜。每一個產(chǎn)品都有數(shù)以萬計(jì)的潛在供應(yīng)商，每個供應(yīng)商的國家環(huán)境，用工成本，產(chǎn)品質(zhì)量，安全系數(shù)，距離成本，距離和庫存的對比關(guān)系等等，都有很大的區(qū)別。供應(yīng)鏈管理的從業(yè)人員所做的就是在這龐大的數(shù)據(jù)庫中，推算和試驗(yàn)得出更高效更低成本的可行供應(yīng)鏈。
　　無論是采購，庫存，還是物流
　　在供應(yīng)鏈里都不能完全獨(dú)立分割出來看
　　這是因?yàn)楝F(xiàn)代供應(yīng)鏈的總成本論和零庫存論
　　總成本論認(rèn)為，傳統(tǒng)的產(chǎn)品鏈只計(jì)算單一環(huán)節(jié)的最低成本，實(shí)際上總成本上并不是最優(yōu)，應(yīng)當(dāng)綜合分析采購，庫存，運(yùn)輸三大因素，再加上供應(yīng)商的條件才能得出最低的成本方案。
 

http://www.guestlion.cn/baike/2037.html 采購、供應(yīng)鏈、物流到底有什么關(guān)系？