赤道幾內亞機場主要包括：

巴塔機場(Bata Airport);馬拉博機場(Malabo International(Saint Isabel) Airport);蒙戈梅因機場(Mongomeyen airport);巴布亞新幾內亞機場(Meselia);安諾本機場(Annobon Airport);科里斯科島機場(Corisco Island airport);

機場查詢小貼士共收集了6個赤道幾內亞機場信息,為用戶提供詳細的赤道幾內亞機場三字碼(IATA CODE)、四字碼(ICAO CODE)查詢服務.
?赤道幾內亞機場三字代碼又稱IATA機場代碼（簡稱“三字碼”），是由國際航空運輸協會（IATA ,International Air Transport Association）對赤道幾內亞機場進行編號所產生的以三個英文大寫字母組成的編碼，不允許有數字。赤道幾內亞機場三字代碼刊登在IATA機場代碼目錄中，是最常用的機場代碼，一般原則是先注冊，再使用，沒有規劃性.
赤道幾內亞機場四字代碼又稱ICAO機場代碼（簡稱“四字碼”），是國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization）為赤道幾內亞所有機場所制定的識別代碼，由4個英文字母組成。赤道幾內亞機場四字碼較少在公眾使用，主要用于空中交通管理部門之間傳輸航班動態，通常用於空中交通管理及飛行策劃等。ICAO機場代碼通常首字母代表所屬大洲，第二個字母則代表國家，剩余的兩個字母則用于分辨城市。

赤道幾內亞國家介紹：

赤道幾內亞(Equatorial Guinea,西班牙語：República de Guinea Ecuatorial)，位于非洲中西部，西臨大西洋，北鄰喀麥隆，東、南與加蓬接壤。由大陸上的木尼河地區和幾內亞灣內的比奧科、安諾本、科里斯科等島嶼組成。赤道幾內亞的經濟以種植業為主，主要的出口產品是可可，其次為咖啡。該國長期以來被列入世界最不發達國家名單，但是1996年在赤道幾內亞領海內發現了大量石油資源，此后該國經濟快速增長，人均GDP已經超過2萬美元。但是，絕大多數石油收入被政府要員及執政集團掌握，因此該國國民總體經濟收入仍然處于貧困狀態。

赤道幾內亞 - 交通:赤道幾內亞無鐵路。公路總長約1500公里，其中除巴塔—涅方、恩圭—蒙戈莫和涅方-恩圭公路以及比奧科島環島公路為3級柏油路面公路外，其它均為碎石路和土路。另有1356公里森林通道。2000年以來，隨著財政狀況的改善，赤幾政府加大了基礎設施建設力度，修建了一些新公路并對原有公路進行整修。

馬拉博和巴塔是主要航空港。全國共有5家航空公司，其中僅有1家為國營公司，包租飛機維持馬拉博至巴塔航線飛行。此外，喀麥隆、加蓬、尼日利亞、西班牙、瑞士、科特迪瓦等國航空公司有飛往馬德里、利伯維爾、杜阿拉、拉各斯、達喀爾、圣多美等地的定期航班。

馬拉博和巴塔也是重要海港。1998年12月巴拿馬一家海運公司所屬的“里奧·坎波”號客貨兩用船承擔馬拉博-巴塔-安諾本-圣多美和普林西比-喀麥隆等國內、國際航線的客貨運任務。近年來，赤幾海運業有一定的發展。 2000年10月，赤幾政府購買了一艘“DJIBLOHO”號客貨兩用船，經營巴塔—馬拉博—安諾本島的客貨運業務。2000年，馬拉博港的總吞吐量是 408.26萬噸，其中出口375.15萬噸。

赤道幾內亞機場備注：